La formule de mon blog est simple : Entièrement dédié aux voitures vous pourrez en trouver ici de tout âge et de toute catégorie, une condition, qu'elle ait un minimum d'exclusivité. De la simple photo accompagnée d'un texte à l'essai, en tant que passager.
En quelques chiffres:
-15 : Mon âge, les mises à jour se feront donc plus rares en période scolaire.
-4.000 : Le nombre de photos qui pourraient, un jour, se retrouver sur mon blog, ce dernier n'est donc pas prêt de s'éteindre!
Pour toute publication extérieure à ce blog de ne serait-ce qu'une de mes photos, me contacter au par avant. Je suis aussi ouvert à toute critique constructive!
Un dernier point, je n'accepterai maintenant AUCUN commentaire chiffré, ou du type "viens metre des k0ms lolilol".
Comme l'illustre la photo, malgré la qualité du terrain, on ne s'ennuyait pas! Heureusement qu'il ne pleuvait pas, tout le monde connait le résultat de l'addition eau+terre et on sait très bien que généralement peu de voitures sont à l'aise sur ce genre de terrain...
Croiser une Mustang sur un rassemblement n'est pas difficile, par contre dégoter une vraie Shelby n'est pas une mince affaire, en Europe en tout cas mais du coup c'est un véritable plaisir quand on se retrouve nez à nez avec l'un de ces monstres et celle-ci est sans doute la plus belle que j'ai vu parmi les anciennes!
Avec le temps le nombre de clients Ferrari choisissant le noir semble augmenter, en effet je n'ai aucune 348 ou 355 dans cette teinte, par contre je compte déjà quelques 430 et je vois régulièrement des photos de 599 dans cette livrée, cela les assagit peut-être un peu! Mais quel que soit la couleur, une Ferrari reste et restera une Ferrari, on sait ce que ça implique!
Deux des plus belles Jaguar réunies sur une photos, je sens que certains vont s'arracher les cheveux sur cette photo (j'ai de la marge de ce côté là)... Personnellement je tiens déjà une grosse touffe dans chaque main...
Quitte à ne rien faire comme tout le monde, autant être franc: Je préfère la DB9 à la DBS! Je vais me limiter à ce que je peux juger par moi-même mais je préfère la ligne classe et presque passe-partout de la petite soeur que le kit carrosserie body-buildé de la version sommitale. Même si cette dernière est loin de me déplaire! Et figurez-vous que si je devais choisir entre une V8 Vantage et une DB9, j'y réfléchirais certainement à deux fois mais en fait, peu d'éléments permettent de préférer un modèle à l'autre en se limitant au look, les principales différences se trouvant sous le capot...